EUROPÄISCHES SEGEL-INFORMATIONSSYSTEM Segelschiffstypen: Bark / Viermast-, Dreimastbark Bark / Viermastbark: Die klassische Windiammer-Takelung, bei der Bark zwei vollgetakelte Masten und ein schonergetakelter Besanmast (GORCH FOCK), bei der Viermastbark kommt ein weiterer vollgetakelter Mast hinzu. Vier-Mast-Barken sind große Massengutfrachter, eingesetzt wurden sie z.B. in der Salpeterfahrt, Australienfahrt. Die "Flying-P-Liner" waren fast alle Barken Die Masten der Vier-Mast-Bark heißen Fockmast (Vormast), Großmast, Kreuzmast und Besanmast Die Masten der Fünf-Mast-Bark heißen Fockmast (Vormast), Großmast, Mittelmast, Kreuzmast und Besanmast Geschichte, Beispiele Anfänge der Bark-Takelung reichen bis in das 14. Jh. zurück Ab Mitte 17. Jh. Kombination Längssegel - Quersegel - Stagsegel Die dreimastige Bark war eine der wichtigsten Schiffstypen der nordeuropäischen Handelsflotte im 19. Jahrhundert Ende des 19. Jh. wurde beim Bau der Barken nicht nur Holz, sondern auch Stahl verarbeitet. Diese Bauweise führte zu größeren Abmessungen der Schiffe (ca 95 m Länge, 14 m Breite und ca 3000 m² Segelfläche) und höherer Tragfähigkeit - der Viermastbark 1823 erste hölzerne Vier-Mast-Bark "Columbus" 1876 erste eiserne Vier-Mast-Bark in Glasgow Zwischen 1880-1900 entstanden die meisten Vier-Mast-Barken 1926 die letzte, als Handelsschiff gebaute, Vier-Mast-Bark, die „Padua“ Die größte noch aktive Vier-Mast-Bark ist die russische Sedov Die größte fünfmastige Bark "France" aus dem Jahre 1911 verfügte über eine Tragfähigkeit von 8000 t 1895 in Geestemünde fertiggestellt - eine der schnellsten 5-Mast-Barken war die „Potosi“ (111 m lang, 15m breit, 6500 t Ladung, über 16 Knoten) Heute gibt es noch dreimastige Barken und Viermastbarken Viele Barken sind als Segelschulschiff im Einsatz z.B. die deutsche Gorch Fock, die Eagle aus den USA, die norwegische Statsraad Lehmkuhl, allerdings haben Schulschiffe keinen Laderaum, größere Besatzungsunterkünfte und meist weniger Segelfläche als frachtfahrende Barken Das "Becks-Schiff" - die "Alexander v. Humboldt", mit den grünen Segeln, ist eine dreimastige Bark. 1906 als (Reserve)-Feuerschiff gebaut, fährt es heute unter der Flagge der Deutschen Stiftung Sail Training, um vornehmlich jungen Menschen, insbesondere Jugendlichen, unter fachkundiger Leitung ein außergewöhnliches Erlebnis auf See zu bieten Weitere Schiffstypen: Bark / Viermastbark   Barkentine / Schonerbark   Brigantine / Schonerbrigg   Brigg   Dreimast-Toppsegelschoner   Gaffelschoner   Karavelle   Ketsch   Kutter   Schoner   Slup   Toppsegelschoner   Vollschiff   Yawl   Weblinks: Die Bark in Wikipedia Bilderseite Bark Segelschiffstypen in Wikipedia Links können sich ggf. ändern. Darauf haben wir leider keinen Einfluß. Sollten Sie ein totes Link entdecken, schreiben Sie uns bitte eine Mail. Vielen Dank im Voraus! Segelplan Dreimastbark   Großbild klick! Alexander von Humboldt   Großbild klick! Dreimastbark 'Gorch Fock'   Großbild klick! Dreimastbark 'Europa' Halifax 2009   Großbild klick! Viermastbark 'Sedov'   Großbild klick! Sail home to ESYS ... [Google]  [Yahoo]  [Ökoportal.de] Page by Peter O.Walter Kontakt