Die 165 km² große Insel gehört zur Inselgruppe der Kykladen und liegt westlich von Naxos. Unmittelbar südwestlich von Paros liegt die ebenfalls bewohnte Insel Antiparos. Zusammen mit Andiparos und den zahlreichen kleinen Eilanden, die hauptsächlich südwestlich bis nördlich vorgelagert sind, bildet Paros eine Gemeinde in der Präfektur Kykladen. Auf einer dieser unbewohnten Inseln, Saliagos, wurde die älteste Siedlung der Kykladen aus der Jungsteinzeit gefunden.
In der Mitte der Insel erheben sich zwei Hauptgipfel: der 771 m hohe Profitis Ilias (der alte Marpessa, in den Karten jedoch meist Agioi Pantes) und südlich davon der geringfügig niedrigere Stroumboulas.
Paros ist heute eine beliebte Ferieninsel. Es gibt einen kleinen Regionalflughafen, der durch Olympic Airlines mit Athen verbunden wird.
Limin Paroikias
37° 05,3'N 25° 09'E
Törn 96 - Hafeneinfahrt Insel PAROS - Parikia - mitten in der Einfahrt
(ca. 1/2 sm vor der Einfahrt Yachthafen) liegt ein Stein bis ca. 1,70
unter der Oberfläche. (Die Wahrscheinlichkeit, den zu treffen, liegt bei
1: 1 000 000).
Wir haben es geschafft. Kiel getroffen - !!es lebe die Hebelwirkung!! -
Wassereintritt - Törn aus. Segel runter, Mast abgebaut, Yacht (Feeling
446) rausgeholt und mit Fähre!! zurück nach Athen geschickt.
Detail am Rande: Im Hafen lag ein 100 m lange Fähre auf Grund! - selber
Stein, 11 Meter langer Riß in Haut, genau 1,80 m unter der Wasserlinie.
Auf mein Anfragen beim Hafenkapitän, wieso dieses Unding nicht gesprengt
wird, nur Achselzucken - vermute lukratives Geschäft mit unvorsichtigen
Yachties oder Fährenkapitänen.
Naja - paßt also in Paros auf, wenn Ihr reingeht. Quelle: Wolfgang Hausleithner
Limin Naousa
37° 07,52' N 025° 14,13' E
Ehemals ein kleines Fischerdorf, hat sich Naousa (oder Naoussa) zum zweitgrößten touristischen Zentrum von Paros nach Parikia entwickelt. In der Tat gelangt man rund um den alten Fischerhafen zum alten, hübsch restaurierten Ortskern mit seinen verwinkelten Gässchen und unzähligen Läden und Restaurationen. Ein Postkartenmotiv reiht sich hier an das andere.
Der kleine Hafen liegt verwunderlicherweise an einer der ungeschütztesten Stellen in der weiten und vielfach gegliederten Bucht, geradewegs dem Meltemi und dadurch verursachten Seegang ausgesetzt. Der Wind verstärkt sich zudem in der Bucht durch die flankierenden Höhenzüge (Düseneffekt), der gröbste Seegang verläuft sich allerdings vermutlich durch die verhältnismäßig geringen vorgelagerten Wassertiefen (1000 Meter nördlich der Hafeneinfahrt hat es um die zwanzig Meter Wassertiefe). Trotzdem spritzt bei ausgeprägter Meltemilage Gischt über die Steinmolen, beispielsweise kann dann die Besichtigung der alten Festungsteile ein feuchtes und damit salziges Unterfangen werden (Vorsicht mit Fotoapparaten u. ä.). Der Schutz vor Wellengang hinter der Mole ist allerdings hervorragend, selbst wenn an der Außenseite der südlichen Pier.
Seit der Erweiterung der nördlichen Mole und dem Ausbau der südlichen Pier sind Sportboote komplett aus den inneren Hafenbecken verbannt. Die Spitze der Pier ist den Ausflugsschiffen vorbehalten, dadurch bleibt für Yachten nur noch Platz nahe dem südlichen Ufer im Knickbereich der Pier, an die man vor Buganker mit Heckleinen anlegen kann. Dort lief im April 2007 der Ausbau für Sportboote. Vom Knick in der Pier aus wurde eine weitere Pier gen Westen gebaut, an der beiderseits mit dem Heck zur Pier angelegt werden kann. Auf der südlichen Seite dieser Pier ist es jedoch recht eng, da auch landseitig Schiffe mit dem Heck zur Pier fest machen können. Zusätzlich wurde die Westseite des Hafens durch eine weitere Aussenmole gesichert, auf deren Innenseite ebenfalls weitere Liegeplätze im Entstehen sind. Es sind wohl welche vorgesehen, jedoch waren zur Zeit nur wenige Mooring-Leinen vorhanden und nicht alle sicher befestigt. Die Molen waren noch ohne Elektrizität und Wasser, jedoch deuten die zahlreichen offenen Löcher (Achtung im Dunklen) in der Pier auf den geplanten Ausbau hin, Kabelkanäle waren bereits verlegt. Auch sind noch nicht überall Befestigungspunkte für die Landleinen vorhanden. Im April 2007 lief gerade das Ausbaggern des Beckens, so dass noch keine Angabe über die vorgesehene Tiefe gemacht werden kann. Man sollte also nur unter vorsichtigem Loten in den Hafen einlaufen.
Zusatz aus Mai 2011: Das Hafenbecken ist bereits ausgebaggert und ausreichend tief (westlicher Bereich). Muringleinen sind vorhanden und halten, wobei der Hafen an sich nur begrenzten Platz bietet. Noch werden keine Liegegebühren erhoben. Der Hafenmeister spricht akzentfrei deutsch ( nach eigener Angabe kein Wunder bei zwei deutschen Frauen und zwei deutschen Töchtern ). Er verlangt die Bootspapiere und erscheint auf den ersten Blick mürrisch, entpuppt sich aber als liebenswerter Grieche mit sehr viel Humor. Strom und Wasser gibt´s am Steg gegen Gebühr, Duschen (mehrere vorhanden, Schlüssel beim Hafenmeister) 2 €/Person, Toiletten umsonst. Ein sehr angenehmer Ort mit sehr schöner Altstadt, wie schon beschrieben.
Im Ort beste Versorgungsmöglichkeiten und umfangreiches touristisches Angebot. Busverbindungen nach Parikia. Wasseranschlüsse sind an der Pier vorhanden, Diesel ist per Tankwagen erhältlich.
Ormos Langerie
37° 08,2'N 025° 15,8'E
In der wunderschönen Ankerbucht im Norden von Paros in der Bucht von Naoussa herrscht tagsüber reger Badebetrieb, abends wird es ruhig. Der schönste Sandstrand liegt 300m westlich von der obigen Position. Auf einem Strandabschnitt wird FKK geduldet. Beachen mit Katamaranen stellenweise am Sandstrand möglich. Quelle: Peter O.Walter ,
SY ESYS
Im Sommer weht hier tagsüber der Meltemi, er kann durchaus auch Sturmstärke erreichen und das bei wolkenlosem Himmel. Abends schläft er meist ein. Sollte er das nicht tun, ist das ein Zeichen dafür das er am nächtsen Tag um so heftiger weht. Abendlicher Tau ist ein recht sicheres Zeichen dafür, dass am nächsten Tag wenig oder gar kein Wind ist. Umgekehrt ist es auch ein sicheres Indiz, dass wenn der nasse Niederschlag an Deck nach einigen Tagen Tau ausbleibt, der Meltimi wiederkommt.
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Skizze des Ausbaustands vom April 2007. Diese Skizze dient nur zur groben Orientierung, da die Ausbauten noch nicht in den Hafenführern dokumentiert sind. Die neuen Bauten wurden für diese Skizze nicht vermessen, können daher auch nicht maßstabsgerecht sein. Durch die laufenden Bauarbeiten kann sich die Situation vor Ort ändern. (Bild: (19 KB) Erik)
EUROPÄISCHES SEGEL-INFORMATIONSSYSTEM
Ankerbucht Langeri (Bild: El Steffff) Großbild klick!
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